“12588”大会战,总投资2000亿,一起来看看萧山要下的这一盘大棋!

 

厉害了我的萧山!...

为迎接2022年亚运会,去年开始,萧山区委就提出建设大交通,全力打好“12588”交通建设大会战,通过交通大通道、大网络、大枢纽、大物流、大公交五大建设,不断完善综合交通的运输体系。

“12588”大会战,总投资2000亿,一起来看看萧山要下的这一盘大棋!
什么是“12588”?
“12588”大会战,总投资2000亿,“1”是一个高铁枢纽,“5”指的是五条轨道线路、“8”是八条城市快速路、“8”是八条框架性主干路。
高铁枢纽——杭州南站


杭州南站将是一个跟铁路宁波站规模差不多的站点。在改造以前,杭州南站只是一个过路站,没有始发功能。今后,杭州南站将变为7台21线,晋升到特等站行列,这是中国铁路客运站中的最高级别。它的主要定位是办理枢纽各方向普客始发和终到作业,以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄(在建)、杭绍台(在建)高铁动车通过作业。
“5号线”“11号线”将设东广场站


高档写字楼、地铁换乘、公交枢纽站、长途车服务站、旅游大巴车场、出租车停车场(100个)、社会车辆停车场(1100个)等综合服务,预计2019年底建成。

另外,两条地铁线也将在东广场设站。一条是地铁5号线,2019年底通车;另一条是远期规划的11号线(从闻堰南路到乔司农场)。为了避免以后南站启用后重复开挖,这次南站改扩建连同11号线站台也一并做好了。
“12588”之两个城市环线
打通两大环线,立足都市圈核心


杭州都市经济圈高速公路环线:它在萧山区境内为绕城西复线,经过楼塔镇,长7.0公里。
杭州都市经济圈高速公路环线工程效果图


杭州城市组团环线:它在萧山区境内由东、南两段组成。东段从滨江二路与大江东交界处至衙前镇104国道与绍兴交界处,长约19.3公里,总投资约55.2亿元。南段西与富阳相接,东与绍兴柯桥相连,长约20.8公里,总投资约64.8亿元。
“12588”之五条轨道线路
大容量轨道交通线网,是公共交通服务体系的基础,通过与常规公交、出租汽车、公共自行车等交通方式的无缝衔接,能够极大地提高城市公共交通系统的运营效率。到2020年,萧山区境内建成运营的地铁线路将从2条增加到7条。新增5条轨道线项目有:

地铁5号线一期工程

境内线路长约10.1km,主要沿金城路走向。计划2019年底试运营。

地铁6号线一期工程

境内线路长度约3.12km,设有博览站、钱江世纪城站、丰北站。6号线一期工程预计于2019年开通试运营。

地铁7号线

境内线路长度约30km,经过奥体中心和钱江世纪城,沿建设三路、建设四路走向,至瓜沥后向北到达萧山机场。

地铁1号线三期

延伸至萧山机场,境内线路长约9.7km。线路自1号线下沙江滨站起,向东南下穿钱塘江后,沿规划港城大道、规划临鸿南路地下敷设,最后接入萧山机场。

杭绍城际轨道工程

起点与5号线香樟路站叠岛换乘,经衙前镇,至绍兴柯桥。研究轨道交通向萧山南部延伸,完善萧山区南部的轨道交通网络。
“12588”之八条城市快速路
“通”是前提,“快”是要求,打造全区域的快速路网,可以拉大城市整体框架,是目前交通建设工作的重中之重。

新建8条城市快速路项目为:

1、时代大道改建工程 

从冠山隧道出口萧山滨江区界至城市组团环线,全长18.5公里,与杭州市区中河快速路贯通。其中绕城高速公路以北段长6.5公里,总投资约19亿元。绕城高速公路以南段长约12公里,总投资约60亿元。
时代大道改建工程效果图


2、风情大道-临浦快速路 

从机场路至杭金衢浦阳互通,全长26.1公里,与杭州市区秋石快速路贯通。其中萧山城区段长12.5公里,投资约70亿元。

3、通城大道 

从机场路至03省道东复线,全长11.5公里,与杭州市区东湖快速路贯通。工程总投资约66亿元。
通城大道(彩虹大道-南官河)效果图


4、03省道东复线改建工程 

从红十五线至城市组团环线,全长22.8公里。其中建设四路至萧绍路,长4.8公里,投资约24.3亿元,包含与彩虹快速路的全互通。

5、红十五线改建工程 

从红垦农场至苏绍高速,把现状双向四车道改建为双向六车道,长22.4公里,总投资约10亿元。远期预留为快速路。
红十五线改建工程效果图


6、萧山机场东路

从城市三环至苏绍高速段,长17.4公里,与机场快速路贯通。总投资约69亿元。
萧山机场东路工程效果图


7、彩虹快速路——头蓬路

从萧山滨江区界至红十五线,全长34.1公里,与杭州市区彩虹快速路贯通。其中萧山滨江区界至绕城东线,长12.3公里,投资约123亿元,已完成4.4公里。从绕城东线至城市三环,长约5.8公里,总投资约26亿元。从城市三环至红十五线,全长16公里,总投资46亿元。
彩虹快速路工程效果图


8、杭甬高速(二桥至红垦段)抬升 

彭埠大桥至红垦枢纽段,改建为上层高速公路(远期城市快速路),下层地面道路,长约10公里,总投资约65亿元。

全区快速路网完成建设后,总里程达到236.6公里,密度达到每百平方公里面积内23.8公里。
“12588”之八条框架性主干路
主干线路对整个区域交通具有主心骨的支撑力量。今后一段时间,萧山区将针对交通道路存在的“断点”、“节点”问题持续发力攻坚,引导交通流合理分配至整个路网,实现交通资源的优化配置。在实现途径上,采用“新建”与“提升”双管齐下,多点齐发。

近期即将重点实施的8条框架性主干路有:
1
博奥路

从杭州过江隧道至亚太路,新建4.2公里,改建4.2公里,总投资约41.6亿元。
2
新城路

滨江一路至03省道东复线,新建7.3公里,投资约19亿元。
3
新街大道

滨江一路至拱秀路,新建11公里,总投资约26.5亿元。
4
滨江一路

民祥路至九号坝直河段,全长13公里,总投资约28亿元。

5
5
滨江二路

鸿宁路至香樟路段,全长10.5公里,总投资约38亿元。
6
南三路

蜀山路至03省道东复线,新建4.4公里,总投资约19.2亿元。
7
03省道改扩建工程

含主线城市三环至诸暨交界,春永连接线和河上支线,总里程16.5公里,投资约18亿元。
7
义大路东伸(南部运输通道)

西起义桥大桥,东至03东复线,接张家畈互通,长约12.7公里,投资额约28亿元。
义大路东伸及改造工程(南部运输通道)效果图


在此基础上,萧山区还将实施建设一路东伸、闻堰南路、保税大道南伸、亚太路改建等其它主干路项目。

使城区路网形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局,基本贯通“十纵十横”主干路网;城区外围将新建主干路115公里,提升主干路136公里,全区形成一个总里程达到707公里的主干路网。
萧山机场年吞吐量将达1亿人次
作为空铁联运的枢纽,今后萧山机场将有3条高铁相通,为今后1亿人次的年吞吐量奠定交通基础。
图为地铁1号线三期站点图
未来几年内,萧山区交通项目总投资将超过2000亿元。区域内将实现30分钟交通圈!这些大手笔的工程规划正在以日新月异的速度变为现实。

来源:萧山发布

编辑:刘庆

统筹:王利坚

监制:吾维


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册